1. La fonction de freinage est actuellement effectuée par __________.

A. le tambour

B. le frein de base

C. le frein à ressort

D. le segment de frein

E. le régleur de jeu

2. Le frein de base consiste __________.

A. d’un tambour de frein, de porte-segments, de segments de frein et
de garnitures

B. d’arbres à came, de ressorts de rappel, d’axes d’ancrage et
de rouleaux

C. d’une chambre de frein, d’un régleur de jeu, de conduits d’air et
de raccords

D. A et B

E. Aucune de ces réponses

3. L’air pressurisé est converti en une pression mécanique par___________.

A. les ressorts de rappel

B. le régleur de jeu

C. les segments de frein

D. la chambre de frein

E. aucune de ces réponses

4. Les camions de moyen et de gros tonnage utilisent __________ types de
freins de base fonctionnant à l’air.

A. deux

B. trois

C. quatre

D. cinq

E. six

5. Les trois types de freins de base fonctionnant à l’air sont __________.

A. à succion, hydraulique et à came

B. hydraulique, à coin et à came

C. à came, à coin et à disque

D. à came, à coin et hydraulique

E. toutes ces réponses

6. Le régleur de jeu convertit l’air pressurisé en une pression mécanique.

7. Comme les freins à coin, les freins à disque utilisent un régleur de jeu pour
transférer une force.

8. Les freins à coin utilisent un assemblage de bague et de rouleau pour
écarter les segments de frein et forcer la garniture contre le tambour.

9. Les freins à disque ont un rotor, un moyeu, une roue et un étrier.

10. L’étrier est un assemblage qui positionne les plaquettes de frein en rapport
avec le rotor.

11. Le __________ fonctionne indépendamment de la chambre du frein à ressort

A. maître frein

B. frein de service

C. frein asservi

D. frein à coin

E. A et C

12. Les freins à ressort fonctionnent comme __________.

A. freins de service

B. freins d’urgence

C. freins de stationnement

D. toutes ces réponses

E. aucune de ces réponses

13. Le/la_________ effectue le ralentissement normal et l’arrêt.

A. la valve de commande de frein

B. le frein de service

C. le frein à ressort

D. la valve-relais

E. aucune de ces réponses

14. Le frein de stationnement contient __________.

A. un diaphragme, un piston et un anneau de serrage

B. un diaphragme et un joint torique

C. un diaphragme ou piston et un gros ressort puissant

D. un diaphragme, un piston et un écrou de commande

E. aucune de ces réponses

15. Les principaux types de freins à ressort, qui sont habituellement installés
sur les camions, autobus, remorques et autres genres de véhicules
commerciaux à gros tonnage dans le monde sont __________.

A. à double diaphragme et à diaphragme à piston

B. à freinage hydraulique à commande pneumatique et à double diaphragme

C. à diaphragme à piston et à diaphragme de commande

D. à double diaphragme et à diaphragme à rouleau simple

E. aucune de ces réponses

16. La tige de poussée de la chambre de service est reliée au frein de base
par une fourche et un régleur de jeu.

17. Un frein à ressort a deux chambres : une chambre pour le frein de service
et une chambre pour le frein de stationnement.

18. La chambre du frein de service/d’urgence contient un gros ressort puissant.

19. Les freins à double diaphragme sont les seuls types de freins à ressort
utilisés sur les camions, autobus, remorques et autres véhicules
commerciaux à gros tonnages de nos jours.

20. Pour stationner un véhicule, de l’air est envoyé au frein de stationnement par une soupape installée sur le tableau de bord.

21. Avant d’effectuer l’inspection préventive recommandée assurez-vous de
__________.

A. retirer l’air du système et desserrer les freins manuellement

B. arrêter le moteur et bloquer les roues

C. desserrer les freins manuellement et activer la transmission

D. arrêter le moteur et desserrer les freins manuellement

E. aucune de ces réponses

22. Un inspecteur de la CVSA __________ si des trous non usinés ou des
fissures ont été détectés dans le logement du frein de stationnement.

A. demandera d’ajuster les freins

B. placera le véhicule « hors de service »

C. procurera un frein de remplacement

D. permettra au véhicule de poursuivre sa route

E. aucune de ces réponses

23. Sur un frein à ressort de MGM Brakes équipé d’un tube reniflard extérieur,
le bout du tube devrait être inséré à __________ dans chaque coude.

A. 1/8 de po

B. 1/4 de po

C. 1/2 po

D. 3/4 de po

E. aucune de ces réponses

24. Lorsque la force de serrage est bien appliquée les fixations du collier
d’attache devraient __________.

A. être à un angle éloignant l’une de l’autre

B. être à un angle rapprochant l’une et l’autre

C. parallèles l’une à l’autre

D. se toucher

E. aucune de ces réponses

25. Si l’on place les rondelles de blocage fendues ou plates en acier durci
entre la chambre de frein et le support de fixation __________.

A. la chambre se trouvera à plier et entraîna une défaillance de la
chambre sans pression

B. l’installateur pourra appliquer une force de serrage supplémentaire de
25 lbs/pi sur les écrous

C. la chambre sans pression sera mieux soutenue

D. la possibilité de corrosion entre le support de fixation et la chambre
sans pression sera réduite

E. B et C

26. MGM Brakes recommande de faire une inspection routinière des chambres
de frein chaque fois que le véhicule va à l’atelier ou après un minimum de
75 000 miles.

27. Afin de réduire la possibilité de blessure sérieuse lorsque l’on retire ou
« décomprime » un récepteur de freinage, il faut dégager la pression sur
le régleur de jeu à l’aide d’une pince-étau.

28. Si les conduits d’air de la calotte du frein deviennent obstrués avec de la saleté
ou du ciment, on doit les nettoyer avec une mèche de foreuse de 3/8 po.

29. Lorsque l’on installe un frein à ressort de MGM Brakes équipé d’un tube
reniflard extérieur, le tube doit être positionné dans le quadrant supérieur,
(selon un schéma d’horloge 9 h à 15 h), c’est-à-dire loin de la surface du sol.

30. Tout boyau endommagé le long de la gaine de renforcement extérieure ou
qui a un bourrelet ou une enflure lorsque l’on applique une pression d’air
sera une raison suffisante de placer le véhicule « hors de service ».

31. Il faut insérer le boulon de dégagement jusqu’au fond_________.

A. puis installer ensuite l’écrou et la rondelle

B. puis le tourner d’un 1/4 de tour dans le sens contraire aux aiguilles
d’une montre

C. puis le tourner d’un 1/2 tour dans le sens des aiguilles d’une montre

D. puis le tourner d’un 1/4 de tour dans le sens des aiguilles d’une montre

E. aucune de ces réponses

32. Pour vérifier si le cylindre à ressort de modèle TR 2430T de MGM
Brakes a entièrement été comprimé et se trouve à zéro (0), le boulon de
dégagement devrait sortir de __________ de l’écrou.

A. 2,75 po

B. 3,00 po

C. 3,25 po

D. 3,50 po

E. 4,00 po

33. Pour comprimer manuellement le frein moteur sur un modèle MG-T de
MGM Brakes, de type à piston, le boulon de dégagement devrait________.

A. sortir 4 po de la calotte du frein

B. être inséré dans le frein et serré avec une force de serrage de 40-45 lbs/pi

C. être entièrement retiré avec une clé à douilles de 3/4 po de profondeur

D. tourner dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il
traverse l’écrou élastique de 3,25 po

E. aucune de ces réponses

34. À l’encontre des freins à double diaphragme, le fait de dévisser ou retirer
le boulon de dégagement d’un frein à ressort de MGM Brakes, de type à
piston ___________.

A. ne comprime pas le frein à ressort

B. ne fait que désactiver la force du ressort d’actionnement sur le régleur de jeu

C. nécessite une clé à douilles métriques

D. Toutes ces réponses

E. A et B

35. Pour dégager manuellement la meilleure méthode est __________.

A. d’appliquer une graisse au lithium sur les filets du boulon

B. d’utiliser une clé de serrage à air pressurisé

C. d’appliquer de l’air pressurisé à 90-100 psi dans l’orifice marqué
« Spring Brake »

D. de retirer le conduit d’air pour réduire la pression dans la chambre

E. aucune de ces réponses

36. Si vous appliquez une force de serrage excédant 50 lbs/pi sur le boulon de
dégagement vous pouvez endommager le boulon ou toute autre pièce à
l’intérieur.

37. Le boulon de dégagement amovible est nécessaire pour dégager le
dispositif et devrait être placé dans l’unité de rangement sur le côté du frein
ou dans le coffre à gants ou la boîte d’outils du véhicule.

38. Pour desserrer plus vite, il faut desserrer l’écrou avec une clé à chocs,
dans le sens contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la partie
filetée du boulon sorte de l’écrou.

39. Les freins à ressort de MGM équipés d’un boulon de dégagement intégral
ne peuvent pas être entièrement comprimés en tournant le boulon de
dégagement dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le
ressort d’actionnement soit entièrement comprimé.

40. Le boulon de dégagement sur le modèle LTR-L3 de MGM Brakes dépassera
de 4 po la calotte du frein lorsque l’unité est entièrement comprimée.

41. Pour empêcher la séparation soudaine de l’unité simple/piggyback,
de la chambre de service lorsque l’on retire le collier d’attache, il
faut___________.

A. tirer la tige de poussée légèrement et la tenir en place avec une pince-étau.

B. dégager la goupille qui relie la fourche au régleur de jeu

C. déloger les conduits d’air pour assurer que l’air est entièrement
expulsé de la chambre

D. vous assurer que la partie filetée du boulon dépasse l’écrou de 3,25 po

E. aucune de ces réponses

42. Pour retenir le collier d’attache en place, il faut taper fermement
autour avec un marteau (maillet) en plastique ou en caoutchouc tout
en_______________.

A. appliquant une pression sur les fixations du collier d’attache avec une
pince-étau

B. utilisant la main libre pour pencher l’unitée piggyback d’un côté et de l’autre

C. vissant les écrous avec une force de serrage de 35-40 lbs/pi

D. tournant l’écrou du boulon de dégagement dans le sens contraire aux
aiguilles d’une montre

E. aucune de ces réponses

43. Pour déceler des fuites d’air autour du collier d’attache et des raccords
d’air il faut __________.

A. tenir le frein sous l’eau pour voir si des bulbes apparaissent

B. appliquer une eau savonneuse ou une solution pour détecter les fuites

C. appliquer une eau savonneuse ou une huile minérale légère

D. écouter si de l’air s’échappe du collier d’attache et des joints

E. aucune de ces réponses

44. Lorsque l’on réinstalle le tube reniflard extérieur, il faut s’assurer d’insérer
le bout du tube __________dans le coude de caoutchouc de la chambre
sans pression.

A. 1/4 de po

B. 1/2 po

C. 3/4 de po

D 1 po

E. aussi loin que possible

45. Avant d’installer un nouveau diaphragme il faut______ pour dommages ou usure.

A. examiner le ressort de rappel

B. examiner les plaquettes du piston

C. examiner la chambre sans pression

D. examiner le boîtier de bride

E. toutes ces réponses

46. Lorsque l’on installe des boulons et écrous sur un nouveau collier d’attache,
mieux faut serrer entièrement l’un des écrous avant de serrer l’autre.

47. Lorsque l’on réinstalle les conduits d’air comprimé, il faut appliquer un joint
d’étanchéité non durcissant aux raccords et utiliser une force de serrage
de 25-30 lbs/pi sur les orifices d’air de la chambre.

48. S’il y a des fuites autour du collier d’attache, il faut serrer les boulons du
collier jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de fuite.

49. Lorsque l’on range le boulon de dégagement dans l’unité de rangement du côté
du frein, il faut serrer l’écrou contre la rondelle plate avec une force de 10 lbs/pi.

50. Pour décomprimer un frein à ressort avec le boulon de dégagement intégral,
il faut utiliser une clé à chocs et tourner le boulon jusqu’à ce qu’il soit
entièrement inséré dans l’unité et que les écrous à fente sortent du fond.

51. Avant de déloger la combinaison/tandem de frein du véhicule il faut ________.

A. desserrer le frein manuellement

B. examiner la marque de fabrique du frein

C. inspecter le frein pour tout dommage

D. aucune de ces réponses

E. toutes ces réponses

52. La dimension « X » est prise à partir __________.

A. du fond du récepteur de freinage jusqu’au bout de la tige de piston

B. du fond du récepteur de freinage jusqu’au centre de l’axe de la fourche

C. du fond du récepteur de freinage jusqu’à la fourche

D. du bout de la tige à l’extrémité du filetage

E. aucune de ces réponses

53. Avant de marquer la tige de poussée qu’il faut couper pour la nouvelle
unité, il faut_________.

A. retirer le boulon de dégagement et le placer dans l’unité de rangement

B. retirer le contre-écrou de la tige de poussée

C. s’assurer que la course de la tige de poussée est entièrement à la
position zéro (0)

D. insérer le bouchon protecteur dans le trou du boulon de dégagement
et bien le serrer

E. toutes ces réponses

54. À défaut de comprimer entièrement le frein à ressort à zéro (0) avant de
prendre les dimensions « X » et « Y », il y aura___________.

A. un mauvais alignement du régleur de jeu

B. la tige de poussée de la nouvelle unité sera coupée trop courte

C. la tige de poussée de la nouvelle unité sera coupée trop longue

D. la fourche et le contre-écrou ne seront pas bien posés

E. aucune de ces réponses

55. Lorsque l’on effectue l’entretien d’un véhicule équipé d’un frein à ressort de
MGM pour « course longe » de 3 po, il est essentiel _________.

A. de ne pas utiliser des cylindres de course normale de 2,5 conjointement
avec des cylindres de « course longue » de 3 po

B. d’utiliser des diaphragmes pour « course longue » de 3 po dans des
unités pour course de 3 po

C. de remplacer uniquement l’unité piggyback si le frein est doté d’une
fourche soudée MGM Brakes

D. toutes ces réponses

E. aucune de ces réponses

56. Le boulon de dégagement devrait être utilisé pour desserrer manuellement
le frein à ressort afin d’assurer qu’il peut être manipulé de façon sécuritaire.

57. Si l’axe de fourche est rouillé ou gelé, il sera nécessaire de déloger et
remplacer le régleur de jeu.

58. Avant de couper la tige de poussée de service universelle les dimensions « X » et « Y » doivent être prises et notées.

59. Avant d’indiquer au crayon où marquer la tige de poussée à couper de la
nouvelle unité, la chambre du frein et la tige de poussée de la vieille unité
doivent être à la position zéro.

60. S’il s’agit de faire un remplacement avec un frein de « course de longue » de
3 po de MGM équipé d’une fourche soudée, il est à conseiller de remplacer
l’unité simple/piggyback.

61. Avant d’installer la nouvelle combinaison/tandem de frein il vous faut
prendre quelques minutes pour_______.

A. appliquer une couche protectrice de graisse sur la surface de la fixation

B. appliquer une couche de peinture époxy sur la surface de la fixation

C. enlever toute rugosité et saleté

D. assurer que la surface de la fixation n’est pas fissurée

E. C et D

62. Une fois que le frein est installé, sur le support de fixation, il faut s’assurer
que la tige de poussée fonctionne librement et qu’elle est équerre au fond
de la chambre à __________.

A. ±5°

B. ±4°

C. ±3°

D. ±2°

E. aucune de ces réponses

63. Une tige de poussée qui n’est pas équerre au fond de la chambre peut être
ajustée en__________.

A. installant un régleur de jeu décalé

B. corrigeant la position de la chambre sur le support de fixation

C. appliquant de la chaleur à la tige et en la pliant pour être bien ajustée

D. en nivelant le régleur de jeu à la droite ou à la gauche, selon ce qui
est nécessaire

E. B et D

64. Lorsque l’on installe les conduits d’air dans la chambre, il faut _________.

A. appliquer un apprêt non durcissant aux tuyaux de raccordement

B. serrer les conduits dans les orifices d’air avec une force de serrage
de 25-30 lbs/pi

C. s’assurer que chaque conduit est inséré dans le bon trou

D. utiliser une eau savonneuse ou une solution pour détecter les fuites d’air

E. toutes ces réponses

65. Lorsque l’on replace le boulon de dégagement dans l’unité de rangement
sur le côté du frein, il faut s’assurer de serrer l’écrou du boulon contre la
rondelle plate avec_________.

A. une force de serrage de 10 lbs/pi

B. une force de serrage de 15 lbs/pi

C. une force de serrage de 20 lbs/pi

D une force de serrage de 25 lbs/pi

E. aucune de ces réponses

66. Lorsque l’on pose le frein sur le support de fixation il faut s’assurer de
laisser des espaces entre la monture et la chambre sans pression.

67. Il est recommandé d’utiliser une clé à chocs pour serrer les écrous du
boulon lorsque l’on installe une nouvelle chambre sur le véhicule.

68. Lorsque l’on installe un frein équipé d’un tube reniflard extérieur, il est
important que le tube soit positionné de sorte à faire face au sol.

69. Il importe d’inspecter la tige de poussée pour s’assurer qu’elle fonctionne
librement et est équerre au fond de la chambre à une position de ±6º dans
toute direction et à tout point.

70. Si l’on n’installe pas des capuchons d’extrémité sur un frein équipé d’un
tube reniflard, la garantie sera de nul effet.

71. Pour se défaire d’un vieux frein de la bonne façon, MGM Brakes conseille
__________.

A. de la jeter dans un contenant pour décombres en métal

B. de comprimer le frein et de le jeter dans un contenant pour
décombres en métal

C. de couper les boulons du collier d’attache avec un chalumeau
oxyacétylène

D. de couper les spires du ressort d’actionnement avec un chalumeau
oxyacétylène

E. aucune de ces réponses

72. Lorsque l’on coupe les colliers d’un frein à ressort avec un chalumeau
oxyacétylène, le frein doit être_______.

A. comprimé et mis dans un seau

B. comprimé et installé sur l’étau d’une table de travail

C. placée sur le sol loin de matériaux combustibles

D. placée dans un contenant approprié en acier

E. aucune de ces réponses

73. La personne qui utilise un chalumeau oxyacétylène devrait toujours _________.

A. avoir la formation nécessaire pour le faire

B. porter les vêtements appropriés

C. porter des lunettes protectrices

D. toutes ces réponses

E. aucune de ces réponses

74. Pour s’assurer que les spires du puissant ressort ont été entièrement
coupées, on doit _________.

A. retirer la chambre du contenant et la secouer

B. se servir de ses doigts pour voir si les spires du ressort sont lâches

C. retirer le boulon de dégagement et voir si le frein fonctionne toujours

D. utiliser un tournevis pour vérifier si les spires sont lâches

E. toutes ces réponses

75. La bonne façon de disposer de vieilles chambres de frein à ressort est un
souci majeur partout dans l’industrie.

76. Les récepteurs de freins devraient être désarmés de façon sécuritaire
afin de prévenir des blessures sérieuses au cas où le puissant ressort se
dégagerait brusquement .

77. Il est facultatif de porter des vêtements protecteurs et des lunettes de
sûreté lorsque l’on travaille avec un chalumeau oxyacétylène.

78. On peut entendre un faible son comme une rupture soudaine et le frein
sauter à l’intérieur du contenant.

79. La raison la plus fréquente de mettre un véhicule « hors service » lors des
inspections sur la route est _________.

A. des freins imbibés d’huile

B. des conduits pliés ou ondulés

C. des fuites audibles d’air

D. des freins mal ajustés

E. un format de chambre mal assorti

80. Un camion/une remorque, entièrement chargé(e) qui voyage à 40 MPH
dan les meilleures conditions de route, nécessitera environ__________
pieds pour arrêter.

A. 342

B. 298

C. 260

D. 189

E. aucune de ces réponses

81. Un inspecteur de la CVSA, (Commercial Vehicle Safety Alliance) placera
un camion ou une remorque « hors de service » si le nombre de freins
défectueux équivaut ou est supérieur à __________ des freins sur le véhicule.

A. 10 %

B. 20 %

C. 30 %

D. 40 %

E. Aucune de ces réponses

82. Un frein défectueux (mal ajusté) par 1/4 de po ou plus de la limite
recommandée _________.

A. comptera en tant que 1/2 frein, aux fins de la règle de 20 %

B. comptera en tant que frein complet aux fins de la règle de 20 %

C. devra être remplacé par une nouvelle unité

D. n’influencera pas la décision de placer le véhicule « hors de service »

E. aucune de ces réponses

83. La mesure de réajustement recommandée pour un frein de « course longue »
de 3 po (76 mm) sur une chambre de type 30 est de __________.

A. 1,75 pouces

B. 2,00 pouces

C. 2,25 pouces

D. 2,50 pouces

E. 3,00 pouces

84. Le bon ajustement des freins est critique pour le fonctionnement sécuritaire
d’un véhicule commercial.

85. Un véhicule dont 20 % des freins sont défectueux (mal ajustés) sera mis
« hors de service ».

86. Aux fins de la règle de 20 %, le nombre de freins suffisants pour placer
« hors de service » un véhicule ayant cinq (5) essieux est de deux (2).

87. La dernière moitié de la course d’une chambre est moins efficace que la
première moitié.

88. La course maximale des freins ajustés devrait être aussi courte que
possible sans frottement de la garniture sur le tambour.

89. En raison des avantages d’efficacité des chambres de « course longue »
de 3 po, la CVSA a augmenté la limite de rajustement sur les chambres de
type 30, de 2, po à_____.

A. 2,25 pouces

B. 2,50 pouces

C. 2,75 pouces

D. 3,00 pouces

E. aucune de ces réponses

90. Toutes les chambres pour « course longue » sont identifiées par_______.

A. des estampilles

B. des trous carrés

C. des étiquettes triangulaires rouges

D. des étiquettes trapézoïdes

E. A, B et D

91. L’augmentation de la course d’une chambre en raison d’un mauvais
ajustement des freins a peu ou aucun effet sur la distance nécessaire pour
arrêter le véhicule.

92. Les températures élevées des freins sont un facteur majeur de perte
d’efficacité de freinage.

93. L’efficacité des freins de course standard de 2,50 pouces qui sont bien
ajustés du point de vue technique n’on pas ou peu de perte de freinage
lorsque la température du tambour monte à une température de 600°F.